3. GALVANOMETRO BALISTICO.
SCOPO DELLESPERIENZA.
Calibrazione dello strumento mediante scarica di un condensatore di capacità nota precedentemente caricato da una differenza di potenziale anchessa nota. Determinazione della capacità incognita di alcuni condensatori e studio dellinfluenza della resistenza di scarica sulla sensibilità dello strumento.
CENNI DI TEORIA.
Il galvanometro balistico è uno strumento che si presta alla misura della carica totale Q che fluisce in un circuito quando questultimo è percorso da una corrente i(t) per un intervallo di tempo D t molto piccolo rispetto al periodo di oscillazione dellequipaggio mobile del galvanometro (D t << T). Supponendo che lo smorzamento dovuto agli attriti e alle correnti di Focault sia trascurabile, lampiezza delloscillazione (J 0) risulta proporzionale alla carica totale Q che è fluita nel galvanometro balistico nellintervallo di tempo D t.
In realtà, poiché gli attriti tendono a smorzare le oscillazioni la relazione sopra si potrà ritenere valida soltanto per lampiezza della prima oscillazione.
Si definisce sensibilità balistica dello strumento il rapporto tra il valore della carica Q che è fluita nel galvanometro e la deviazione lineare d dellindice luminoso rilevata su una scala posta a distanza nota D:
qs = Q/d (C/mm)
Lo strumento impiegato nellesperienza è un galvanometro a specchio di Deprez - DArsonval il cui equipaggio mobile è stato realizzato con un elevato momento dinerzia allo scopo di ottenere un periodo di oscillazione relativamente lungo.
Fig.3.1. Schema del circuito di taratura del galvanometro balistico
Mediante un alimentatore stabilizzato si carica il condensatore di capacità nota C attraverso una resistenza R. La carica presente sulle armature del condensatore al tempo t è data da:
Q(t) = C D V [1- e - t / RC]dove D V è la tensione fornita dallalimentatore e misurata da un tester di precisione. La costante di tempo RC è dellordine di un decimo di secondo e quindi dopo 1 o 2 secondi dalla chiusura dellinterruttore si può considerare che il condensatore possegga la carica Q = C D V. Si commuta quindi linterruttore T1 dalla posizione F alla posizione E in maniera che il condensatore si scarichi attraverso la resistenza R nel galvanometro balistico. La corrente nel circuito BCDE varia nel tempo con la legge esponenziale data da:
I(t) = (D V/R) e - t / R C
A stretto rigore non si tratta di un impulso di corrente limitato nel tempo. Tuttavia lintensità di corrente si riduce dopo un intervallo di tempo pari a 10 volte la costante di scarica (nellesperimento da noi effettuato RC varia da un valore massimo di 2.07 s ad un valore minimo di 0.24 s) ad un valore trascurabile, pertanto si può considerare che tale segnale di corrente sia limitato nel tempo.
ANALISI DEI DATI.
Distanza dello schermo dallasse di sospensione dello specchio D = 78 cm
R = 5 MW R = 105 W
I valori D V e C sono stati variati come indica nelle diverse parti dellesperienza.
a) Calcolo del periodo di oscillazione dellequipaggio (T).
N = numero di oscillazioni
D t |
N |
T(s) |
1 09 0 |
5 |
13.8 |
1 09 0 |
5 |
13.8 |
1 09 5 |
5 |
13.9 |
1 09 5 |
5 |
13.9 |
1 09 5 |
5 |
13.9 |
1 09 5 |
5 |
13.9 |
1 36 5 |
7 |
13.8 |
1 50 0 |
8 |
13.8 |
<T> = 13.843 ± 0.020 s
b) Taratura del galvanometro.
Si determinano per diversi valori della carica Q (ottenuti variando sia C che D V) le corrispondenti deviazioni d sulla scala ( massima ampiezza della prima oscillazione). Il valore d è ricavato come media delle deviazioni osservate in corrispondenza della prima oscillazione a destra e a sinistra. Il valore della sensibilità balistica è ricavato come linverso del coefficiente angolare della retta d = (1/qs) Q in quanto lerrore è stato stimato sulla deviazione d e non sulla carica Q.
C |
D V |
d1 |
d2 |
C |
D V |
d1 |
d2 |
nF |
V |
cm |
cm |
nF |
V |
cm |
cm |
48 |
8.01 |
3 |
3.2 |
310 |
10 |
19.4 |
19.2 |
48 |
8.01 |
3.2 |
3.1 |
310 |
10 |
19.6 |
19.1 |
48 |
8.01 |
3.1 |
3.2 |
310 |
10 |
19.4 |
18.9 |
48 |
8.01 |
3.2 |
3.2 |
310 |
10 |
19.8 |
19.1 |
48 |
8.01 |
3.1 |
3.2 |
310 |
10 |
19.5 |
19 |
150 |
8.01 |
7.8 |
7.9 |
48 |
5.96 |
2.5 |
2.4 |
150 |
8.01 |
7.9 |
7.8 |
48 |
5.96 |
2.5 |
2.4 |
150 |
8.01 |
7.8 |
7.8 |
48 |
5.96 |
2.4 |
2.3 |
150 |
8.01 |
7.9 |
7.8 |
48 |
5.96 |
2.5 |
2.3 |
150 |
8.01 |
7.8 |
7.7 |
48 |
5.96 |
2.4 |
2.3 |
310 |
8.01 |
15.1 |
15.2 |
150 |
5.96 |
5.8 |
5.8 |
310 |
8.01 |
15.1 |
15.2 |
150 |
5.96 |
5.9 |
5.7 |
310 |
8.01 |
15.1 |
15.1 |
150 |
5.96 |
5.9 |
5.8 |
310 |
8.01 |
15.1 |
15.2 |
150 |
5.96 |
5.9 |
5.7 |
310 |
8.01 |
15.2 |
15.2 |
150 |
5.96 |
5.9 |
5.8 |
413 |
8.01 |
20.4 |
20.6 |
310 |
5.96 |
11.3 |
11.2 |
413 |
8.01 |
20.6 |
20.6 |
310 |
5.96 |
11.6 |
11.3 |
413 |
8.01 |
20.4 |
20.6 |
310 |
5.96 |
11.3 |
11.2 |
413 |
8.01 |
20.6 |
20.4 |
310 |
5.96 |
11.3 |
11.1 |
413 |
8.01 |
20.6 |
20.7 |
310 |
5.96 |
11.4 |
11.1 |
48 |
10 |
4.1 |
3.9 |
413 |
5.96 |
15.4 |
15 |
48 |
10 |
4 |
4 |
413 |
5.96 |
15.4 |
15.1 |
48 |
10 |
4 |
3.9 |
413 |
5.96 |
15.4 |
15 |
48 |
10 |
4.1 |
4 |
413 |
5.96 |
15.3 |
15 |
48 |
10 |
4.1 |
3.9 |
413 |
5.96 |
15.3 |
15.1 |
150 |
10 |
10.1 |
9.8 |
||||
150 |
10 |
10 |
9.8 |
||||
150 |
10 |
10 |
10 |
||||
150 |
10 |
9.9 |
9.7 |
||||
150 |
10 |
10 |
9.7 |
Dopo aver normalizzato i dati da noi ottenuti per una distanza D = 1 m , abbiamo effettuato il fit della retta d = (1/qs) Q ricavando i seguenti valori per la pendenza e lintercetta:
a = 75669264 ± 3903519 mm/Q
b = 10.07796 ± 10 - 5 mm
Da cui si ricava qs = 1/a = 1.322 x 10- 8 ± 6.8 x 10- 10
Il nostro set di dati è buono infatti stimando un errore s = 0.3 cm sulla deviazione d abbiamo ottenuto c 2 = 60.14 %.
c) Misura di capacità incognite.
I condensatori di capacità incognita vengono sostituiti a quelli di valore noto utilizzati per la calibrazione del galvanometro balistico. Dopo aver caricato il condensatore in esame con una differenza di potenziale nota D V , si scarica il condensatore sul galvanometro balistico e si registra la deviazione subita dallequipaggio mobile. Da tale valore si ricava, utilizzando il valore di sensibilità balistica precedentemente determinata, il valore della carica Q che è fluita nello strumento e quindi il valore della capacità incognita.
Condensatore A Condensatore D
DV | d1 | d2 | <d> | C | DV |
d1 |
d2 |
<d> |
C |
polarita'1 | polarita'2 | polarita'1 |
polarita'2 |
||||||
Volt | cm | cm | mm | nF | Volt |
cm |
cm |
mm |
nF |
5.99 | 4.5 | 5 | 61 | 134.4 | 1.4 |
3.6 |
3.5 |
46 |
429.8 |
5.99 | 4.5 | 4.4 | 57 | 125.9 | 1.4 |
3.7 |
3.6 |
47 |
441.9 |
5.99 | 4.5 | 4.4 | 57 | 125.9 | 1.4 |
3.7 |
3.6 |
47 |
441.9 |
9.98 | 7.5 | 7.3 | 95 | 125.7 | 3.68 |
9.9 |
9.7 |
126 |
451.4 |
9.98 | 7.4 | 7.3 | 94 | 124.8 | 3.68 |
9.9 |
9.7 |
126 |
451.4 |
9.98 | 7.5 | 7.3 | 95 | 125.7 | 3.68 |
9.8 |
9.6 |
124 |
446.7 |
13.78 | 10.3 | 10.2 | 131 | 126.1 | 5.47 |
14.6 |
14.3 |
185 |
447.7 |
13.78 | 10.3 | 10.1 | 131 | 125.5 | 5.47 |
14.4 |
14.2 |
183 |
443.1 |
13.78 | 10.3 | 10.2 | 131 | 126.1 | 5.47 |
14.3 |
14.3 |
183 |
443.1 |
Condensatore B Condensatore E
DV | d1 | d2 | <d> | C | DV |
d1 |
d2 |
<d> |
C |
polarita'1 | polarita'2 | polarita'1 |
polarita'2 |
||||||
Volt | cm | cm | mm | nF | Volt |
cm |
cm |
mm |
nF |
6.1 | 8.8 | 8.7 | 112 | 243.1 | 1.54 |
4.8 |
4.8 |
62 |
528.3 |
6.1 | 8.8 | 8.7 | 112 | 243.1 | 1.54 |
4.8 |
4.7 |
61 |
522.8 |
6.1 | 8.9 | 8.8 | 113 | 245.9 | 1.54 |
4.9 |
4.5 |
60 |
517.3 |
10.2 | 14.7 | 14.5 | 187 | 242.6 | 3.64 |
11.4 |
11.4 |
146 |
530.8 |
10.2 | 14.7 | 14.5 | 187 | 242.6 | 3.64 |
11.5 |
11.3 |
146 |
530.8 |
10.2 | 14.7 | 14.5 | 187 | 242.6 | 3.64 |
11.5 |
11.4 |
147 |
533.1 |
13.89 | 20.9 | 20.3 | 264 | 251.4 | 5.06 |
16.1 |
15.8 |
204 |
534.3 |
13.89 | 20.9 | 20.4 | 265 | 252.0 | 5.06 |
16.2 |
15.7 |
204 |
534.3 |
13.89 | 20.7 | 20.4 | 263 | 250.8 | 5.06 |
16.2 |
15.8 |
205 |
535.9 |
Condensatore C Condensatore F
DV | d1 | d2 | <d> | C | DV |
d1 |
d2 |
<d> |
C |
polarita'1 | polarita'2 | polarita'1 |
polarita'2 |
||||||
Volt | cm | cm | mm | nF | Volt |
cm |
cm |
mm |
nF |
3.22 | 6.2 | 6.1 | 79 | 323.7 | 1.3 |
4.7 |
4.6 |
60 |
606.2 |
3.22 | 6.1 | 6.1 | 78 | 321.1 | 1.3 |
4.8 |
4.5 |
60 |
606.2 |
3.22 | 6.3 | 6 | 79 | 323.7 | 1.3 |
4.8 |
4.6 |
60 |
612.8 |
5.4 | 10.4 | 10.4 | 133 | 326.4 | 2.53 |
9.5 |
9.6 |
122 |
639.8 |
5.4 | 10.4 | 10.3 | 133 | 324.9 | 2.53 |
9.6 |
9.5 |
122 |
639.8 |
5.4 | 10.4 | 10.2 | 132 | 323.3 | 2.53 |
9.6 |
9.5 |
122 |
639.8 |
8.92 | 17 | 17.2 | 219 | 324.9 | 4.56 |
17.4 |
17.2 |
222 |
643.0 |
8.92 | 17.4 | 17.1 | 221 | 327.8 | 4.56 |
17.5 |
17 |
221 |
641.2 |
8.92 | 17.4 | 17.3 | 222 | 329.7 | 4.56 |
17.6 |
17.1 |
222 |
644.9 |
Dopo aver normalizzato i dati in tabella per D = 1 m , sfruttando lequazione: C = qs d / V si ottengono i seguenti valori:
CA = 126.7 ± 2.9 nF ; CD= 444.1 ± 6.5 nF
CB = 246.0 ± 4.2 nF ; CE =529.7 ± 6.1 nF
CC = 235.0 ± 2.6 nF ; CF = 630 ± 17 nF
d) Dipendenza della sensibilità balistica dalla resistenza di scarica (R).
Abbiamo fatto variare la resistenza di scarica R da valori di alcune migliaia di ohm a valori di alcune decine di megaohm e per ogni suo valore abbiamo determinato la deflessione subita dallequipaggio mobile.
C = 413 nF ; D V = 3.74 V ; Q = C D V = 1.54 x 10- 6 C
Questi sono i risultati ottenuti:
R' |
<d> |
d1 |
d2 |
q's |
t =RC |
polarita'1 |
polarita'2 |
||||
W |
mm |
cm |
cm |
C/mm |
s |
11400 |
133 |
13.3 |
13.2 |
9.09E-09 |
0.0047 |
11400 |
134 |
13.4 |
13.3 |
9.02E-09 |
0.0047 |
11400 |
133 |
13.2 |
13.3 |
9.09E-09 |
0.0047 |
101000 |
138 |
13.8 |
13.8 |
8.73E-09 |
0.0417 |
101000 |
138 |
13.8 |
13.7 |
8.76E-09 |
0.0417 |
101000 |
139 |
13.9 |
13.8 |
8.7E-09 |
0.0417 |
5000000 |
94 |
9.5 |
9.2 |
1.29E-08 |
2.0650 |
5000000 |
94 |
9.5 |
9.3 |
1.28E-08 |
2.0650 |
5000000 |
94 |
9.5 |
9.3 |
1.28E-08 |
2.0650 |
10400000 |
66 |
6.6 |
6.5 |
1.84E-08 |
4.2952 |
10400000 |
65 |
6.6 |
6.4 |
1.85E-08 |
4.2952 |
10400000 |
65 |
6.3 |
6.6 |
1.87E-08 |
4.2952 |
Al crescere di R la costante di tempo t = RC diventa paragonabile con il periodo di oscillazione dellequipaggio (T), ciò significa che la rotazione dellequipaggio non è più dovuta solo momento di richiamo, ma anche al momento delle forze dovute alla presenza di corrente nella bobina (forza di Lorentz). Lequazione del moto dellequipaggio non è più semplicemente:
ma diventa:
con